Acusa el Senador con licencia que el Gobierno del Estado utiliza el sistema de transporte con fines recaudatorios.
Los cambios realizados recientemente en distintas rutas del transporte público están obligando a miles de usuarios a hacer más transbordos, gastar más dinero y dedicar más tiempo a sus traslados diarios, advirtió Waldo Fernández, aspirante a Coordinador de la Defensa de la Transformación y la Soberanía Nacional en Nuevo León.
Durante sus recorridos por la zona metropolitana de Monterrey, el Senador con licencia señaló que vecinos de diferentes municipios le han reportado modificaciones en las rutas que afectan directamente a su economía y su movilidad cotidiana.
“En La Estanzuela nos dijeron que quitaron la ruta que utilizaban desde hace tres días. Aquí en San Nicolás nos reportaron que la ruta 221 ya no llega al centro y ahora las personas tienen que tomar dos camiones”, explicó Waldo.
“Evidentemente es una medida recaudatoria: el Gobierno del Estado, al tener el monopolio del servicio de transporte, cambia las rutas a su antojo para que la gente tenga que usar más camiones y gastar más dinero”, agregó.
Waldo afirmó que la función del transporte público debe ser facilitar la movilidad y fortalecer la competitividad del estado, permitiendo que las personas lleguen a tiempo a sus empleos y puedan pasar más tiempo con sus familias.
“Un trabajador que descansa más y pierde menos tiempo en traslados produce más. Ésa es la riqueza que debe generar un buen sistema de transporte”, señaló.
Añadió que el actual gobierno vive en un “estado fachada”, donde se intenta ocultar los problemas reales de la población y se descuidan los servicios esenciales.
“Eso habla del alejamiento del gobierno con la gente, especialmente con quienes más padecen los malos gobiernos. Los que menos tienen son quienes hoy cargan con las consecuencias de un transporte caro e ineficiente”, expresó Waldo.
El Senador con licencia dijo que se requiere impulsar una política de transporte enfocada en mantener tarifas sin incrementos y aumentar el número de unidades.
“Evitar aumentos en las tarifas, generar subsidios para que haya más camiones y entender que esa inversión se recupera porque una población con mejor movilidad es una población más productiva y que genera mayor actividad económica”.
