Como cada año, realizamos la encuesta anual de robo al transporte de carga, en esta ocasión para el 2025, dondereportamos las pérdidas asumidas por el sector industrial de Nuevo León en carreteras, ferrocarril y costos asociados en sus operaciones en todo el país, es decir sus resultados acumulados son de alcance nacional.
Para el 2025, se registró una reducción en la proporción de empresas que sufrió robo en autotransporte, alcanzando el nivel más bajo desde el 2018 que realizamos este estudio con 36% de empresas reportando un robo. Sin embargo, el monto robado se incrementó en un 4.4% con respecto a 2024, para llegar hasta los 2 mil 752 millones de pesos. Es decir, menos empresas reportaron haber sufrido robos, pero los eventos registrados implicaron mercancías de mayor valor.
Asimismo, en promedio el 19% del monto total robado se concentró en Nuevo León, lo que representa aproximadamente 530 millones de pesos.
El robo en mercancías transportadas por ferrocarril registró un incremento en la incidencia, con un 35.7% con respecto al año anterior de las empresas reportando al menos un robo. Sin embargo, el monto robado se redujo un 6.3% a 449 millones de pesos.
Finalmente, los montos incrementales erogados por las empresas ante los hechos de inseguridad y para minimizar los riesgos en sus operaciones, como aumento de primas de seguros, improductividad de vehículos en ruta por no poder circular o incrementar distancias por utilizar otras rutas, incumplimientos con clientes, sistemas de GPS o de monitoreo activo, daño a tractocamiones o remolques en México muestran un descenso del 8.8%, alcanzando los 2 mil 584 millones de pesos.
Al sumar el robo al autotransporte, al ferrocarril y los costos incrementales, los industriales de Nuevo León reportamos una afectación de 5 mil 785 millones de pesos durante 2025 al transportar materias primas y productos, lo que representa una reducción del 2.8% con respecto a un año antes.
Estos resultados muestran que las acciones de prevención, inversión en seguridad y coordinación de las empresas y las autoridades han contribuido a reducir la incidencia de robos. Sin embargo, los hechos delictivos se siguen presentando, los grupos delictivos siguen operando en rutas clave y afectan cargamentos de alto valor, poniendo en riesgo a los choferes y a las cadenas de valor de las empresas.
En el estudio también abordamos el tema de las extorsiones para el traslado de mercancías. Durante 2025, poco más de mitad de las empresas mencionó algún tipo de extorsión en sus operaciones logísticas (54% Vs 51% en 2024). De las empresas con incidencia, el reto principal está en la autoridad municipal, ya sea policía o tránsito, ya que son mencionadas por poco más 9 de cada 10 empresas. Le sigue la autoridad estatal con 42% de menciones y en último lugar la Guardia Nacional con 33%.
Por ello, debemos aspirar a reducir de manera sostenida tanto la incidencia del robo como la extorsión al transporte de carga. Desde CAINTRA seguiremos fortaleciendo la colaboración con los tres niveles de gobierno e insistiremos en trabajar en los siguientes puntos:
1. Fortalecer y reforzar la presencia de la Guardia Nacional y policías estatales en carreteras.
2. Asignar recursos para la infraestructura como libramientos de zonas urbanas o paraderos seguros, que
permitan a los choferes un flujo continuo o estacionar sus unidades sin riesgos.
3. Invertir en tecnología en las carreteras para monitoreo y alerta de posibles robos.
4. Invitar a las autoridades a atender los puntos más conflictivos del país, a través de estrategias de contención,
inteligencia y coordinación para disminuir los robos por parte de autoridades estatales y federales
5. Agilizar y facilitar la denuncia del robo al transporte de carga para que existan mayores delincuentes
identificados y sancionados.
