{"id":15005,"date":"2026-03-19T21:38:00","date_gmt":"2026-03-20T03:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/revistasietediasmty.com\/?p=15005"},"modified":"2026-03-20T11:15:18","modified_gmt":"2026-03-20T17:15:18","slug":"propone-rocio-montalvo-regular-scooters-electricos-para-proteger-a-peatones-e-impedir-invasion-de-banquetas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistasietediasmty.com\/?p=15005","title":{"rendered":"PROPONE ROC\u00cdO MONTALVO REGULAR &#8220;SCOOTERS&#8221; EL\u00c9CTRICOS PARA PROTEGER A PEATONES E IMPEDIR INVASI\u00d3N DE BANQUETAS"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Monterrey, N.L. a 18 de marzo de 2026 <\/em>&nbsp;\u2013 Ante la proliferaci\u00f3n de los patines el\u00e9ctricos \u201cscooters\u201d en la zona metropolitana de Monterrey y los crecientes conflictos con peatones en banquetas y cruces, la diputada independiente Roc\u00edo Maybe Montalvo Adame, coordinadora del Grupo Legislativo &#8220;\u00danete Pueblo&#8221;, present\u00f3 una iniciativa para reformar la Ley de Movilidad del Estado para regular de manera efectiva la llamada micromovilidad, garantizando la seguridad de quienes caminan por la ciudad.<\/p>\n\n\n\n<p>La propuesta establece reglas claras para los veh\u00edculos particulares y los de renta operados por empresas como Lime y Uber, que ya circulan en Monterrey y Guadalupe, y busca que los espacios peatonales sean respetados para evitar accidentes, y evitar pr\u00e1cticas de invasi\u00f3n de banquetas a velocidades peligrosas que muchos ciudadanos han calificado como conducci\u00f3n &#8220;intimidatoria y de alto riesgo&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Los peatones son el eslab\u00f3n m\u00e1s vulnerable y m\u00e1s importante en la jerarqu\u00eda de la movilidad. Hemos visto accidentes con estos veh\u00edculos y he recibido quejas sobre invasi\u00f3n de zonas peatonales, con actitudes retadoras o intimidantes. No es bueno que un veh\u00edculo que alcanza poco m\u00e1s de 25 kil\u00f3metros por hora, en completo silencio, circule a esa velocidad por una banqueta donde caminan ni\u00f1os, personas mayores o con discapacidad. Es un peligro de accidente &#8220;, declar\u00f3 Montalvo Adame.<\/p>\n\n\n\n<p>La iniciativa introduce una&nbsp;<strong>subclasificaci\u00f3n clave<\/strong>&nbsp;de los veh\u00edculos de micromovilidad:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Micromovilidad Peatonal:<\/strong>\u00a0Veh\u00edculos con velocidad limitada f\u00edsicamente a 10 km\/h, que podr\u00edan compartir ciertos espacios con precauci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Micromovilidad Vial:<\/strong>\u00a0Veh\u00edculos con velocidad de hasta 25 km\/h, que tienen\u00a0<strong>prohibido circular en aceras y \u00e1reas exclusivas para peatones<\/strong>, y deben usar la calle o ciclov\u00edas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, la reforma establece <strong>responsabilidades concretas para las empresas operadoras<\/strong>&nbsp;como condici\u00f3n para obtener permisos:<\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Geovallas obligatorias:<\/strong>\u00a0Implementar sistemas de geofencing que reduzcan autom\u00e1ticamente la velocidad a 10 km\/h en zonas de alta densidad peatonal.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Identificaci\u00f3n visible:<\/strong>\u00a0Cada unidad deber\u00e1 portar un c\u00f3digo QR o identificaci\u00f3n alfanum\u00e9rica legible a 5 metros de distancia.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Seguro de responsabilidad civil:<\/strong>\u00a0Con cobertura amplia y pago directo a terceros, sin necesidad de dictamen previo de responsabilidad.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>&#8220;Las empresas de renta de estos patines el\u00e9ctricos que operen en el espacio p\u00fablico, deben garantizar que no se lastimar\u00e1 con sus veh\u00edculos a quien camina. Debe haber un seguro que cubra la atenci\u00f3n m\u00e9dica inmediata de un peat\u00f3n atropellado, sin trabas burocr\u00e1ticas. Y deben apoyar en identificar al usuario infractor en 48 horas, de lo contrario la empresa ser\u00e1 solidariamente responsable de la multa&#8221;, explic\u00f3 la diputada.<\/p>\n\n\n\n<p>La iniciativa tambi\u00e9n establece sanciones m\u00e1s severas, como la&nbsp;<strong>inmovilizaci\u00f3n de la unidad<\/strong>&nbsp;y multas de 20 a 30 UMAS para quienes hagan &#8220;uso intimidatorio, hostigamiento o conducci\u00f3n err\u00e1tica contra peatones en cruces o banquetas&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Un punto central de la propuesta es la&nbsp;<strong>presunci\u00f3n de negligencia del conductor de un veh\u00edculo de micromovilidad si el siniestro ocurre en una acera o zona peatonal<\/strong>, facilitando la reclamaci\u00f3n de da\u00f1os por parte de la v\u00edctima.<\/p>\n\n\n\n<p>La legisladora record\u00f3 que, aunque los reglamentos municipales de Monterrey y Guadalupe proh\u00edben circular en banquetas, la falta de una normativa estatal espec\u00edfica para sistemas de renta ha generado un vac\u00edo de operatividad y supervisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;No se trata de frenar la innovaci\u00f3n, buscamos ordenarla, porque la micromovilidad lleg\u00f3 para quedarse y es una opci\u00f3n valiosa para tramos de los llamados \u00faltima milla, pero no puede ser a costa de arrollar el derecho de los peatones a caminar con seguridad. Tomemos el ejemplo del Reglamento de Fundidora, que ya limita velocidad y zonifica, y llev\u00e9moslo a toda la ciudad&#8221;, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>Finalmente, Montalvo hizo un llamado a los municipios: &#8220;Necesitamos reglas claras, empresas responsables y autoridades vigilantes. Esta iniciativa busca la regulaci\u00f3n de la micromovilidad con enfoque de derechos humanos, para que la modernidad no sea enemiga de la seguridad peatonal&#8221;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Monterrey, N.L. a 18 de marzo de 2026 &nbsp;\u2013 Ante la proliferaci\u00f3n de los patines el\u00e9ctricos \u201cscooters\u201d en la zona metropolitana de Monterrey y los crecientes conflictos con peatones en banquetas y cruces, la diputada independiente Roc\u00edo Maybe Montalvo Adame, coordinadora del Grupo Legislativo &#8220;\u00danete Pueblo&#8221;, present\u00f3 una iniciativa para reformar la Ley de Movilidad [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15006,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,16,9,8],"tags":[],"class_list":["post-15005","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-importante","category-local","category-nuevo-leon","category-relevante"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistasietediasmty.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15005","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistasietediasmty.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistasietediasmty.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistasietediasmty.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistasietediasmty.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15005"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistasietediasmty.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15005\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15007,"href":"https:\/\/revistasietediasmty.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15005\/revisions\/15007"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistasietediasmty.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/15006"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistasietediasmty.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15005"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistasietediasmty.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15005"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistasietediasmty.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}