{"id":14906,"date":"2026-03-11T15:38:47","date_gmt":"2026-03-11T21:38:47","guid":{"rendered":"https:\/\/revistasietediasmty.com\/?p=14906"},"modified":"2026-03-11T15:38:48","modified_gmt":"2026-03-11T21:38:48","slug":"preocupa-a-empresarios-movilidad-urbana-en-el-area-metropolitana-de-monterrey","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistasietediasmty.com\/?p=14906","title":{"rendered":"Preocupa a empresarios movilidad urbana en el \u00e1rea metropolitana de Monterrey"},"content":{"rendered":"\n

Por Alfonso Guti\u00e9rrez<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con un llamado a una movilidad con mayor acceso, es decir, con la capacidad de trasladarse sin que el costo, el tiempo o el riesgo se conviertan en barreras y con un plan integral que trascienda administraciones, cerr\u00f3 el Foro MTY Movilidad Urbana, organizado por Consejo C\u00edvico.
En un comunicado de prensa se\u00f1ala que en Nuevo Le\u00f3n, la movilidad no es un fin en s\u00ed mismo: es el medio que permite a las personas ejercer su libertad. Llegar al trabajo sin perder horas valiosas, acudir a la escuela, recibir atenci\u00f3n m\u00e9dica, convivir con la familia o simplemente vivir plenamente la ciudad.
Agrega que en esencia, la movilidad existe para garantizar accesibilidad, la capacidad de llegar a lo que necesitamos sin que el costo, el tiempo o el riesgo se conviertan en barreras.
Explica que hoy, esa accesibilidad est\u00e1 comprometida, concluyeron los expertos citados en el Foro MTY.
Menciona que movernos en la metr\u00f3poli implica tarifas elevadas, trayectos que superan las tres horas diarias y una p\u00e9rdida constante de calidad de vida.
Se\u00f1ala que a esto se suma un crecimiento urbano desordenado que ha dejado zonas sin transporte p\u00fablico, espacios donde solo es posible llegar en autom\u00f3vil y entornos inseguros para peatones, ciclistas y usuarios de micromovilidad.
“Si lo que queremos es una ciudad donde la gente no espere dos horas y media de traslado todo el tiempo, pues hay que maximizar el acceso y los tiempos de viaje. Hay que tener un plan que logra las metas que la comunidad quiere y solo teniendo un plan y estas conversaciones claras es que podemos tener la ciudad que queremos tener\u201d, explic\u00f3 Ricky Angueira, especialista de talla internacional en redise\u00f1os de redes de transporte y planeaci\u00f3n de largo plazo, explica el boletin de prensa.
El Foro MTY permiti\u00f3 poner sobre la mesa una visi\u00f3n m\u00e1s clara y compartida: la movilidad debe dise\u00f1arse desde las personas y para las personas, entendiendo sus trayectos reales, sus tiempos, sus necesidades y sus aspiraciones.
\u201cNecesitamos un plan rector que trascienda administraciones, que no solo piensa en tres o en seis a\u00f1os, que est\u00e9 pensando en los pr\u00f3ximos 15, 20, 30 a\u00f1os. La meta es muy clara, una ciudad donde podamos estar cercanos.
Agrega que desde Consejo C\u00edvico exhortan a dejar de ver la movilidad como un problema solo de ingenier\u00eda y de empezar a entenderla como un proyecto de vida\u201d, inst\u00f3 Mauricio de la Garza Garza, Presidente de Consejo C\u00edvico.
Las conclusiones del Foro ofrecieron un marco para la toma de decisiones que prioriza la accesibilidad, la equidad y la prosperidad urbana.
Tres ideas centrales emergieron con fuerza indica:
La frecuencia y disponibilidad del transporte p\u00fablico importan m\u00e1s que la velocidad. Un sistema con unidades suficientes, bien distribuidas y con tiempos de espera cortos transforma la experiencia del usuario, reduce la saturaci\u00f3n y mejora la seguridad. La movilidad eficiente no es la que corre m\u00e1s r\u00e1pido, sino la que est\u00e1 ah\u00ed cuando la necesitas, indica.
La planeaci\u00f3n debe nacer desde la comunidad, no desde un modelo r\u00edgido de ciudad. Las personas revelan d\u00f3nde est\u00e1n las distancias que duelen, hacia d\u00f3nde se mueven, d\u00f3nde surgen nuevos nodos y qu\u00e9 rutas requieren prioridad, se\u00f1ala.
Atender a estos grupos no es solo una pol\u00edtica social: es una estrategia que reduce emisiones, impulsa la equidad y expande la prosperidad urbana, menciona.
La congesti\u00f3n no se elimina: se administra. El transporte p\u00fablico no desaparece el tr\u00e1fico, pero s\u00ed permite que la ciudad crezca sin colapsar. Al mover a m\u00e1s personas en menos espacio, crea una congesti\u00f3n controlada que libera oportunidades econ\u00f3micas y garantiza que m\u00e1s habitantes puedan desplazarse sin depender del autom\u00f3vil, indica.
Finalmente, el Foro MTY subray\u00f3 que la movilidad debe medirse por la accesibilidad y la experiencia, no solo por el n\u00famero de usuarios o el nivel de tr\u00e1fico.
Cuando aumenta la disponibilidad del transporte, crece la demanda, pero tambi\u00e9n disminuye la contaminaci\u00f3n, mejora la equidad y se fortalece la econom\u00eda, subraya.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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