{"id":14885,"date":"2026-03-03T12:34:55","date_gmt":"2026-03-03T18:34:55","guid":{"rendered":"https:\/\/revistasietediasmty.com\/?p=14885"},"modified":"2026-03-03T12:34:55","modified_gmt":"2026-03-03T18:34:55","slug":"avances-en-reduccion-de-incidencia-pero-perdidas-por-robo-al-transporte-persisten-en-2025-caintra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistasietediasmty.com\/?p=14885","title":{"rendered":"Avances en reducci\u00f3n de incidencia, pero p\u00e9rdidas por robo al transporte persisten en 2025: CAINTRA"},"content":{"rendered":"\n

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Como cada a\u00f1o, realizamos la encuesta anual de robo al transporte de carga, en esta ocasi\u00f3n para el 2025, dondereportamos las p\u00e9rdidas asumidas por el sector industrial de Nuevo Le\u00f3n en carreteras, ferrocarril y costos asociados en sus operaciones en todo el pa\u00eds, es decir sus resultados acumulados son de alcance nacional.<\/p>\n\n\n\n

Para el 2025, se registr\u00f3 una reducci\u00f3n en la proporci\u00f3n de empresas que sufri\u00f3 robo en autotransporte, alcanzando el nivel m\u00e1s bajo desde el 2018 que realizamos este estudio con 36% de empresas reportando un robo. Sin embargo, el monto robado se increment\u00f3 en un 4.4% con respecto a 2024, para llegar hasta los 2 mil 752 millones de pesos. Es decir, menos empresas reportaron haber sufrido robos, pero los eventos registrados implicaron mercanc\u00edas de mayor valor.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, en promedio el 19% del monto total robado se concentr\u00f3 en Nuevo Le\u00f3n, lo que representa aproximadamente 530 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n

El robo en mercanc\u00edas transportadas por ferrocarril registr\u00f3 un incremento en la incidencia, con un 35.7% con respecto al a\u00f1o anterior de las empresas reportando al menos un robo. Sin embargo, el monto robado se redujo un 6.3% a 449 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, los montos incrementales erogados por las empresas ante los hechos de inseguridad y para minimizar los riesgos en sus operaciones, como aumento de primas de seguros, improductividad de veh\u00edculos en ruta por no poder circular o incrementar distancias por utilizar otras rutas, incumplimientos con clientes, sistemas de GPS o de monitoreo activo, da\u00f1o a tractocamiones o remolques en M\u00e9xico muestran un descenso del 8.8%, alcanzando los 2 mil 584 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n

Al sumar el robo al autotransporte, al ferrocarril y los costos incrementales, los industriales de Nuevo Le\u00f3n reportamos una afectaci\u00f3n de 5 mil 785 millones de pesos durante 2025 al transportar materias primas y productos, lo que representa una reducci\u00f3n del 2.8% con respecto a un a\u00f1o antes.<\/p>\n\n\n\n

Estos resultados muestran que las acciones de prevenci\u00f3n, inversi\u00f3n en seguridad y coordinaci\u00f3n de las empresas y las autoridades han contribuido a reducir la incidencia de robos. Sin embargo, los hechos delictivos se siguen presentando, los grupos delictivos siguen operando en rutas clave y afectan cargamentos de alto valor, poniendo en riesgo a los choferes y a las cadenas de valor de las empresas.<\/p>\n\n\n\n

En el estudio tambi\u00e9n abordamos el tema de las extorsiones para el traslado de mercanc\u00edas. Durante 2025, poco m\u00e1s de mitad de las empresas mencion\u00f3 alg\u00fan tipo de extorsi\u00f3n en sus operaciones log\u00edsticas (54% Vs 51% en 2024). De las empresas con incidencia, el reto principal est\u00e1 en la autoridad municipal, ya sea polic\u00eda o tr\u00e1nsito, ya que son mencionadas por poco m\u00e1s 9 de cada 10 empresas. Le sigue la autoridad estatal con 42% de menciones y en \u00faltimo lugar la Guardia Nacional con 33%.<\/p>\n\n\n\n

Por ello, debemos aspirar a reducir de manera sostenida tanto la incidencia del robo como la extorsi\u00f3n al transporte de carga. Desde CAINTRA seguiremos fortaleciendo la colaboraci\u00f3n con los tres niveles de gobierno e insistiremos en trabajar en los siguientes puntos:<\/p>\n\n\n\n

1. Fortalecer y reforzar la presencia de la Guardia Nacional y polic\u00edas estatales en carreteras.<\/p>\n\n\n\n

2. Asignar recursos para la infraestructura como libramientos de zonas urbanas o paraderos seguros, que<\/p>\n\n\n\n

permitan a los choferes un flujo continuo o estacionar sus unidades sin riesgos.<\/p>\n\n\n\n

3. Invertir en tecnolog\u00eda en las carreteras para monitoreo y alerta de posibles robos.<\/p>\n\n\n\n

4. Invitar a las autoridades a atender los puntos m\u00e1s conflictivos del pa\u00eds, a trav\u00e9s de estrategias de contenci\u00f3n,<\/p>\n\n\n\n

inteligencia y coordinaci\u00f3n para disminuir los robos por parte de autoridades estatales y federales<\/p>\n\n\n\n

5. Agilizar y facilitar la denuncia del robo al transporte de carga para que existan mayores delincuentes<\/p>\n\n\n\n

identificados y sancionados.<\/p>\n\n\n\n

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